眾宇動力：海歸博士團隊回漢創業，研發氫燃料電池性能全球領先
2018-10-08
“汽車的全面電氣化已是大勢所趨。近期很多發達國家密集頒布相關法令，計劃在2030年之后將不再允許銷售使用燃油的內燃機汽車。未來的十年內，汽車產業將迎來一場巨大變革，我們相信氫燃料電池汽車會在這場變革中扮演舉足輕重的角色。”日前，眾宇動力系統科技有限公司總經理李驍表示。
這是一家初創型公司，卻研發出了具有國際一流水平的氫燃料電池。據李驍介紹，燃料電池其實并不是一種像我們日常見到的蓄電池那樣的儲能設備，它反而更像一個發電機。在這個發電機里，氫氣和氧氣發生電化學反應，燃料的化學能被直接轉化為電能，整個過程并沒有發生燃燒，電池本體沒有噪音，而且排放的是完全純凈的水，沒有污染。
“氫能是一種非常優質的二次能源，幾乎是人類目前發現的最好的二次能源，而燃料電池則是利用氫能的最好工具。而且更重要的是，這已經不是一項未來科技。目前，日本已有近30萬個家庭安裝了燃料電池熱電聯產系統；世界上幾乎所有的主流汽車公司都在開發燃料電池汽車，豐田、本田等車企已經開始在市場上小批量銷售該類汽車。”除了在汽車領域的應用之外，燃料電池因為其高效率的特點，在許多地方都能夠找到用途。據李驍介紹，該公司開發的小功率燃料電池動力系統，在多旋翼無人機上實現了長達4個半小時的續航時間，幾乎是普通無人機的5-6倍，目前已經在很多需要長續航時間的領域發揮作用。
據悉，眾宇動力是一個由海歸博士團隊創立的公司，創始人李驍是一位“80后”，本科就讀于華中科技大學，24歲時博士畢業于英國曼徹斯特大學，在英國工作了幾年之后，他在2011年選擇了回國創業。創業伊始，兩三個人，擠在一間40多平米的小房間里搞研發。此后，公司不斷發展壯大，獲得數十項核心專利，主持起草了數項國家標準。 眾宇動力在率先將燃料電池在無人機領域商業化的同時，也把車用燃料電池動力系統列為了公司的重要發展方向，力爭成為氫能產業和燃料電池行業的全球領軍企業之一。
“氫能和燃料電池其實在上世紀60年代的航天領域就得到過應用，經過了這幾十年的發展，技術已經日臻成熟，逐漸走向了民用領域。 過去一年以來，中央政府陸續出臺了諸如《國家創新驅動發展戰略綱要》、《中國制造2025》、《十三五國家科技創新計劃》、《汽車產業中長期發展規劃》等一系列政策來鼓勵燃料電池產業的發展。我們認為這一定位是非常及時而且正確的，這將幫助我們的國家在下一次能源變革中取得主導地位。” “因為歷史原因，中國在傳統汽車產業方面落后于國外，幾十年來一直在追趕，但這是一條即將要消失的賽道。二三十年對于一個人來說很長，但是對于一個力圖發展壯大實體工業的國家來說，卻很短。在資本、人才、工業基礎等方面，中國已經與幾十年前不可同日而語，更應該迅速行動起來，抓住這一歷史機遇。我們相信通過國人自己的努力，中國完全由能力建立起獨立自主的完備的汽車工業體系。”
目前在國內，氫能產業得到了各地的重視，特別是經濟發達省份，比如江蘇、浙江、北京、廣東等地，均在打造相關產業集群。 而武漢已經有不少從事燃料電池相關技術和產品開發的高校、研究所以及企業，產業鏈已經初具雛形，應該說是國內在氫能產業上基礎最好的城市，眾宇動力建議武漢在開發區全力打造氫能產業集群，建立國家級的氫能產業研究中心和國家實驗室，吸引人才、資本，并配套相關產業政策和發展基金，打造千億氫能產業。（記者康鵬 通訊員張敏）
